eos-rally.comRallikilpailuja Suomessa2022-02-01T16:51:19Zhttp://eos-rally-com-35.rnn.yqe.abracadabrazone.com/feed/atom/WordPressDemarco Abernathy<![CDATA[Ralli – suosittu urheilulaji Suomessa]]>http://eos-rally-com-35.rnn.yqe.abracadabrazone.com/?p=122022-02-01T16:51:17Z2015-01-27T06:32:38ZRalli on varmasti Suomen suosituin moottoriurheilulaji, ja yleensäkin yksi suosituimmista ja seuratuimmista urheilulajeista maassamme. Rallia ja Formulaa voisi – ehkä yhdessä jääkiekon kanssa – pitää jopa jonkinlaisena Suomen epävirallisena kansallisurheilulajina. Suomessa on hyvin pitkät perinteet nimenomaan ralliautoilulle. Formula 1 tuli hieman perässä, mutta tänä päivänä molemmat lajit saavat paljon näkyvyyttä Suomessa.Suomalaisen kilpa-autoilun historian voidaan katsoa alkaneen jo 1930-luvulla Helsingin legendaaristen Eläintarhan Ajojen myötä, sillä ne olivat 1930-luvun loppuun mennessä kasvaneet hyvin suosituksi tapahtumaksi. Vuoden 1939 kisoja seurasi jo 30 000 ihmistä paikan päällä, mitä voi pitää aikakauteen nähden merkittävänä saavutuksena. Kilpailu oli kansainvälinen, ja osanottajia oli monista Euroopan maista, kuten Saksasta, Ruotsista ja Hollannista. Suomalaisia kuljettajia oli jo tuolloin mukana, ja menestystä saatiinkin jonkin verran. Eläintarhan ajoja käytiin vuosittain aina vuoteen 1963 asti. Toinen merkittävä rallitapahtuma ja samalla Suomen vanhin yhä käynnissä oleva ralli on Neste Oil Rally, eli vanhalta nimeltään Jyväskylän Suurajot. Tätä kilpailua on järjestetty vuodesta 1951 alkaen. Suomalaiset saivat esikuvat omiin moottoriurheilukilpailuihinsa Ruotsista, Saksasta, Hollannista ja muista Pohjoismaista.1960-luvulla alkoivat suomalaiset rallikuskit ensimmäiset kertaa menestyä kansainvälisesti EM- ja MM-sarjatasolla. Ensimmäisiä kotimaisia rallilegendoja olivat sellaiset nimet kuin Rauno Aaltonen ja Pauli Toivonen. Aaltonen voitti rallin EM-mestaruuden vuonna 1965, ja Toivonen muutama vuosi myöhemmin, vuonna 1968. Tästä voidaan katsoa alkaneen eräänlaisen suomalaiskuljettajien aikakauden, joka kesti aina 2000-luvulle asti. 1970-luvulla vauhdissa olivat ”lentävät suomalaiset”, mm. Markku Alen ja Hannu Mikkola. Tahti jatkui vuosikymmenestä toiseen, ja monet muistavat sellaiset nimet kuin Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen ja Marcus Grönholm. Seurauksena on se, että koko MM-historian 10 menestyneimmän kuljettajan ranking-listalta löytyy viisi suomalaista. Tämän hetken tilannekin on suomalaisten kannalta ihan mukava, sillä Jari-Matti Latvala jatkaa menestyksekkäästi isänsä jalanjäljissä.Varmastikin suomalaisten suuri kiinnostus moottoriurheiluun ja omien Eläintarhan Ajojen ja Jyväskylän Suurajojen tapaisten kilpailutapahtumien aloittaminen jo varhain ovat eräs merkittävä syy siihen, että Suomesta on lähtöisin niin monta menestynyttä kilpa-autoilijaa. Monesti myös spekuloidaan, että maamme vaativat talviajo olosuhteet sekä tuhansia kilometrejä pitkät soratieverkostot ovat olleet tärkeä tekijä ralliautoiluharrastuksen suosiossa. Voit lukea lisää suomalaisista ralliautoilijoista blogitekstistä ”Kuinka tulla menestyväksi rallikuskiksi?”.
]]>Demarco Abernathy<![CDATA[Suosittuja suomalaisia ralliautoilijoita]]>http://eos-rally-com-35.rnn.yqe.abracadabrazone.com/?p=102022-02-01T16:51:16Z2015-01-22T09:33:25ZSuomi on rallikuskien luvattu maa – näin voidaan kaiketi melko hyvällä omallatunnolla todeta. Monesti on spekuloitu syytä tähän asiaan: miksi juuri suomalaiset kuljettajat ovat jo 1960-luvulta alkaen olleet niin näkyvästi esillä kansainvälisellä tasolla? Syitä on varmaan monia. Eräs on varmasti pitkät, jo 1930-luvulla alkaneet perinteet kilpa-autoiluun ja moottoriurheiluun.Harjoittelumahdollisuudet ovat myös olleet hyvät: esimerkiksi liukkaat talviset pikkutiet. Kansanluonteellakin on varmasti oma osuutensa: suomalaiset ovat kautta aikojen olleet kiinnostuneita tekniikasta, ja toisaalta etäisyydestä pitävä perusluonne ehkä soveltuu yksinäiseen ralliautoiluun. Olisikohan oma osuutensa myös sillä paljon puhutulla sisulla?Ensimmäisiä ralliautoilijalegendojamme olivat mm. Rauno Aaltonen ja Pauli Toivonen 1960-luvulla. Seuraavilla vuosikymmenillä julkisuuteen ja menestykseen nousivat myös sellaiset nimet kuin Markku Alen, Hannu Mikkola, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm ja monet muut. Mukaan mahtuu onnettomuuksia ja tragedioitakin. Viimeisin todella menestynyt kuljettaja on Marcus Grönholm, jonka ura kesti aina 1980-luvulta 2000-luvun puolella asti.Nyt ralliautoilun kärjessä nähdään jo paljon muunmaalaisiakin kuljettajia, mikä on lajin kokonaisuuden kannalta hyvä asia. Ranskasta on viime vuosina tullut useita loistavia kuljettajia, kuten Sebastien Loeb ja hänen kaimansa Sebastian Ogier – hallitseva maailmanmestari. Suomalaistenkin kannalta pullat ovat kuitenkin ihan hyvin uunissa, sillä Jari-Matti Latvala on saavuttanut jo menestystä kansainvälisellä tasolla ja on hyvin lupaava kuljettaja. Latvala on varsin kova haastaja Ogierille, minkä voi todeta Betsafe Odds :in vedonlyöntikertoimistakin, sillä Latvalan kertoimet ovat hyvin alhaiset. Latvala ja Ogier ovat tietysti ennakkosuosikkeja, mutta ralli on laji, jossa voi aina tapahtua yllätyksiä. Tässä teknisessä lajissa on moottorin ja auton toiminnalla merkittävä osuus, eikä näitä asioita pystytyä kovinkaan helposti aina ennustamaan.Suomalaisten rallikuskien menestystä täydentää upealla tavalla tietysti myös suomalaisten F1-kuljettajien menestys, jonka voi katsoa alkaneeksi vuonna 1982, kun Keke Rosberg ensimmäisenä suomalaisen F1-kuljettajana voitti maailmanmestaruuden. Seuraavaksi 1990-luvulla vuorossa oli kaksinkertainen maailmanmestari Mika Häkkinen – kaikkien aikojen tunnetuin suomalainen kilpa-autoilija. Myös J.J. Lehto, Mika Salo, Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas ja Nico Rosberg pitävät suomalaisuutta esillä F1-sarjassa. Rallin lisäksi menee hyvin siis muissakin lajeissa.
]]>Demarco Abernathy<![CDATA[Kuinka tulla menestyväksi ralliautoilijaksi?]]>http://eos-rally-com-35.rnn.yqe.abracadabrazone.com/?p=82022-02-01T16:51:16Z2015-01-15T18:30:12ZPitkää ja kunniakasta suomalasten kuljettajien listaa katsellessa, voi monelle kilpa-autoilusta kiinnostuneelle juolahtaa mieleen, että olisiko minusta itsestäni ralliautoilijaksi, ja olisiko minulla itselläni mahdollisuuksia menestykseen?Voidaan varmaankin sanoa, että lähtökohta on ainakin siinä mielessä hyvä, että Suomesta on varmasti lähtenyt asukaslukuun suhteutettuna maailmalle eniten menestyneitä kilpa-autoilijoita (kuten monia muitakin asioita). Täällä ilmeisesti on suotuisat olosuhteet kilpa-autoharrastukselle, ja koska menestykselle on olemassa jo pitkät perinteet, löytyy helposti myös tietoa, neuvonantajia, valmentajia ja hyvällä tuurilla sponsoreitakin.Aivan ensimmäinen asia, joka kannattaa kuitenkin itselleen selvittää, on oma motivaatio ja intohimon taso. Oletko aivan varmasti riittävän innostunut kilpailemisesta, oletko valmis hyväksymään ralliautoiluun liittyvät riskit, oletko valmis harjoittelemaan useita tunteja joka päivä, ja niin edelleen? Entä, uskotko, että sinusta voisi tulla maailmanluokan kuljettaja? Uskotko, että sinulla on niinsanotusti riittävästi lahjoja siihen? Jos vastaus näihin kaikki on kyllä, on aika ryhtyä toimeen.Omatoimista autoilua voi toki aina harrastaa, kunhan muistaa sen, että kilpa-autoilu ei kuulu yleisille teille. Onneksi Suomessa on paljon harjoittelumahdollisuuksia ja -ratoja. Helpointa lienee lähteä liikkeelle niin, että ottaa yhteyttä rallin harrastajiin ja seuroihin, joita löytyy paljon eri puolilta maata. Netistä löytyy ensi alkuun paljon tietoa ja vinkkejä, esimerkiksi suositulta Ralli.net -sivustolta. Sivuston keskustelupalstalta löytyy usein jo valmiita keskusteluketjuja, joista voi saada vastauksia kysymyksiinsä, ja aina voi perustaa uuden ketjun. Voit tietysti ottaa myös suoraan yhteyttä ihmisiin, joiden uskot pystyvän auttamaan sinua ralliautoilu-urasi alkuun saamisessa.Myös oman paikkakunnan tai lähimpänä olevaan moottoriurheilukerhoon voi olla yhteydessä. Kerhojen jäsenmaksut vaihtelevat riippuen siitä, minkälaisia harrastusmahdollisuuksia he tarjoavat. Niin, tiesitkin varmaan jo, että ralli on varsin kallis harrastus. Kohtuullisilla summilla pääsee toki alkuun, mutta kun aletaan puhua kilpatason ajamisesta, alkaa rahoittajien eli sponsorien rooli tulla esille. Tai vaihtoehtoisesti rahoitat kaiken itse. Käytännössä sponsorit astuvat kuvaa n mukaan yleensä siinä vaiheessa, kun ensimmäiset kilpailut alkavat. Edessä on tietysti paljon kysymyksiä: Miten voi aloittaa? Missä voi harjoitella? Miten pääsee mukaan kilpailuihin? Ja niin edelleen. Netti ja moottoriurheilukerhot ovat joka tapauksessa hyviä ja tarpeellisia tietolähteitä, ja askel kerrallaan pystyt varmasti aloittamaan ralliharrastuksesi, jos niin haluat.
]]>Demarco Abernathy<![CDATA[Rallikilpailuja Suomessa]]>http://eos-rally-com-35.rnn.yqe.abracadabrazone.com/?page_id=62022-02-01T16:51:19Z2015-01-06T12:29:21ZSuomea on kutsuttu ralliautoilun luvatuksi maaksi, ja suomalaisia kuljettajia on ollut mukana kilpailemassa rallin maailmanmestaruustasolla, usein kärkisijoilla jo ainakin viidellä vuosikymmenellä. Ei siis ole ihme, että ralli on Suomessa myös penkkiurheilijoiden suosiossa ja suuria rallitapahtumia järjestetään paljon ympäri maata.Tunnetuin kotimainen rallikilpailu on varmastikin heinä- elokuun vaihteessa Jyväskylässä järjestetty Suomen Ralli tai vaihtoehtoisesti sponsorinsa mukaan Neste Oil Rally, joka tunnetaan ehkä edelleenkin paremmin kuitenkin vanhalla nimellään Jyväskylän Suurajot. Tätä kilpailua on järjestetty yhtäjaksoisesti jo vuodesta 1951, jolloin ensimmäinen Jyväskylän Suurajot järjestettiin Monte Carlo -rallin karsintakilpailuksi. Ensimmäisen kerran tämä kilpailu sai EM-osakilpailuroolin vuonna 1959. Ei ole tietenkään mikään ihme, että suomalaiset kuljettajat ovat saaneet paljon menestystä tässä rallissa, kuten tämän vuoden voitonkin, joka meni Jari-Matti Latvalalle. Mutta myös Ranskan hallitseva maailmanmestari Sebastian Ogier on menestynyt Suomen Rallissa, sillä hän voitti sen viime vuonna. Ja sitä ennen voiton vei hänen maanmiehensä Sebastian Loeb kahtena peräkkäisenä vuonna.Suomen Rallin lisäksi ympäri maata järjestetään vuosittain paljon erilaisia rallitapahtumia, joista eräs on Kouvolan ABC-ralli, joka on nimensä mukaisesta huoltoasemaketju ABC:n sponsoroima. Tämä toukokuussa ajettava ralli on Kymenlaakson Autourheilijoiden järjestämä suosittu tapahtuma. Muita vastaavia suomalaisia ralleja ovat talvisin ajettava Helsingin Hankiralli, Lahden Infra-10 ralli, SM Pohjanmaa Ralli, Kiteen Ralli ja Naantalin Rantaralli. Varsinaisten rallien lisäksi maassamme järjestetään myös paljon erilaisia autourheilutapahtumia, ja yksi suosittu kilpailuluokka on niinkutsuttu Jokamies-luokan rallit, jotka tunnettiin aikoinaan siitä, että lähes kaikilla kilpailijoilla oli kuplavolkkari. Rallin lisäksi myös carting ja esim. moottoripyöräily ovat suosittuja lajeja.
]]>
Suomalaisen kilpa-autoilun historian voidaan katsoa alkaneen jo 1930-luvulla Helsingin legendaaristen Eläintarhan Ajojen myötä, sillä ne olivat 1930-luvun loppuun mennessä kasvaneet hyvin suosituksi tapahtumaksi. Vuoden 1939 kisoja seurasi jo 30 000 ihmistä paikan päällä, mitä voi pitää aikakauteen nähden merkittävänä saavutuksena. Kilpailu oli kansainvälinen, ja osanottajia oli monista Euroopan maista, kuten Saksasta, Ruotsista ja Hollannista. Suomalaisia kuljettajia oli jo tuolloin mukana, ja menestystä saatiinkin jonkin verran. Eläintarhan ajoja käytiin vuosittain aina vuoteen 1963 asti. Toinen merkittävä rallitapahtuma ja samalla Suomen vanhin yhä käynnissä oleva ralli on Neste Oil Rally, eli vanhalta nimeltään Jyväskylän Suurajot. Tätä kilpailua on järjestetty vuodesta 1951 alkaen. Suomalaiset saivat esikuvat omiin moottoriurheilukilpailuihinsa Ruotsista, Saksasta, Hollannista ja muista Pohjoismaista.1960-luvulla alkoivat suomalaiset rallikuskit ensimmäiset kertaa menestyä kansainvälisesti EM- ja MM-sarjatasolla. Ensimmäisiä kotimaisia rallilegendoja olivat sellaiset nimet kuin Rauno Aaltonen ja Pauli Toivonen. Aaltonen voitti rallin EM-mestaruuden vuonna 1965, ja Toivonen muutama vuosi myöhemmin, vuonna 1968. Tästä voidaan katsoa alkaneen eräänlaisen suomalaiskuljettajien aikakauden, joka kesti aina 2000-luvulle asti. 1970-luvulla vauhdissa olivat ”lentävät suomalaiset”, mm. Markku Alen ja Hannu Mikkola. Tahti jatkui vuosikymmenestä toiseen, ja monet muistavat sellaiset nimet kuin Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen ja Marcus Grönholm. Seurauksena on se, että koko MM-historian 10 menestyneimmän kuljettajan ranking-listalta löytyy viisi suomalaista. Tämän hetken tilannekin on suomalaisten kannalta ihan mukava, sillä Jari-Matti Latvala jatkaa menestyksekkäästi isänsä jalanjäljissä.Varmastikin suomalaisten suuri kiinnostus moottoriurheiluun ja omien Eläintarhan Ajojen ja Jyväskylän Suurajojen tapaisten kilpailutapahtumien aloittaminen jo varhain ovat eräs merkittävä syy siihen, että Suomesta on lähtöisin niin monta menestynyttä kilpa-autoilijaa. Monesti myös spekuloidaan, että maamme vaativat talviajo olosuhteet sekä tuhansia kilometrejä pitkät soratieverkostot ovat olleet tärkeä tekijä ralliautoiluharrastuksen suosiossa. Voit lukea lisää suomalaisista ralliautoilijoista blogitekstistä ”Kuinka tulla menestyväksi rallikuskiksi?”.
]]>
Voidaan varmaankin sanoa, että lähtökohta on ainakin siinä mielessä hyvä, että Suomesta on varmasti lähtenyt asukaslukuun suhteutettuna maailmalle eniten menestyneitä kilpa-autoilijoita (kuten monia muitakin asioita). Täällä ilmeisesti on suotuisat olosuhteet kilpa-autoharrastukselle, ja koska menestykselle on olemassa jo pitkät perinteet, löytyy helposti myös tietoa, neuvonantajia, valmentajia ja hyvällä tuurilla sponsoreitakin.Aivan ensimmäinen asia, joka kannattaa kuitenkin itselleen selvittää, on oma motivaatio ja intohimon taso. Oletko aivan varmasti riittävän innostunut kilpailemisesta, oletko valmis hyväksymään ralliautoiluun liittyvät riskit, oletko valmis harjoittelemaan useita tunteja joka päivä, ja niin edelleen? Entä, uskotko, että sinusta voisi tulla maailmanluokan kuljettaja? Uskotko, että sinulla on niinsanotusti riittävästi lahjoja siihen? Jos vastaus näihin kaikki on kyllä, on aika ryhtyä toimeen.Omatoimista autoilua voi toki aina harrastaa, kunhan muistaa sen, että kilpa-autoilu ei kuulu yleisille teille. Onneksi Suomessa on paljon harjoittelumahdollisuuksia ja -ratoja. Helpointa lienee lähteä liikkeelle niin, että ottaa yhteyttä rallin harrastajiin ja seuroihin, joita löytyy paljon eri puolilta maata. Netistä löytyy ensi alkuun paljon tietoa ja vinkkejä, esimerkiksi suositulta Ralli.net -sivustolta. Sivuston keskustelupalstalta löytyy usein jo valmiita keskusteluketjuja, joista voi saada vastauksia kysymyksiinsä, ja aina voi perustaa uuden ketjun. Voit tietysti ottaa myös suoraan yhteyttä ihmisiin, joiden uskot pystyvän auttamaan sinua ralliautoilu-urasi alkuun saamisessa.Myös oman paikkakunnan tai lähimpänä olevaan moottoriurheilukerhoon voi olla yhteydessä. Kerhojen jäsenmaksut vaihtelevat riippuen siitä, minkälaisia harrastusmahdollisuuksia he tarjoavat. Niin, tiesitkin varmaan jo, että ralli on varsin kallis harrastus. Kohtuullisilla summilla pääsee toki alkuun, mutta kun aletaan puhua kilpatason ajamisesta, alkaa rahoittajien eli sponsorien rooli tulla esille. Tai vaihtoehtoisesti rahoitat kaiken itse. Käytännössä sponsorit astuvat kuvaa n mukaan yleensä siinä vaiheessa, kun ensimmäiset kilpailut alkavat. Edessä on tietysti paljon kysymyksiä: Miten voi aloittaa? Missä voi harjoitella? Miten pääsee mukaan kilpailuihin? Ja niin edelleen. Netti ja moottoriurheilukerhot ovat joka tapauksessa hyviä ja tarpeellisia tietolähteitä, ja askel kerrallaan pystyt varmasti aloittamaan ralliharrastuksesi, jos niin haluat.
]]>